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「スペーシア」や6050型の運用削減へ、東武鉄道の2022年春ダイヤ改正

2021年12月11日(土) 鉄道コムスタッフ 西中悠基

東武鉄道は、に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。社会環境の変化を受けた見直しが目立つ内容ですが、車両の動きについても鉄道ファンとして気になる内容が見られます。

日光線・鬼怒川線系統では、ワンマン運転の実施区間を、現在の南栗橋~東武宇都宮間に加え、南栗橋~東武日光・新藤原間に拡大。また、特急列車や「AIZUマウントエクスプレス」、鬼怒川温泉駅発着の一部普通列車を除き、下今市方面と野岩鉄道・会津鉄道の直通運転が取り止められます。

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改正に先立つには、日光線系統の6050型運用が一部置き換えられ、ワンマン運転対応の20400型の運用が拡大しています。ワンマン運転の拡大で、この区間の普通列車はほとんどが20400型の運用となることが想定され、6050型の乗車機会はますます減少するようです。

また、今回の発表においては、特急列車の運転時刻も発表されました。これによると、日光線系統の特急列車(併結列車はそれぞれ1本とカウント、JR線直通列車は除く)は、土休日ダイヤを例にとると、下り30本、上り29本のうち、100系「スペーシア」によるものは上下各12本。改正前は下り15本、上り14本が「スペーシア」で運転されていますが、ダイヤ改正で2.5往復の運用が減少します。

運用が減少する100系「スペーシア」

「りょうもう」においても、500系「リバティ」が占める割合が増加。また、土休日運転の「きりふり」については時刻が記載されていません。

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デスク周りを有効活用
デスクにそのまま設置できる置き型アームです。
使用に合わせて高さ位置変更ができます。
高さ方向は、支柱上で任意位置に固定することができ、机上面から155~340mmの高さまで調節することが可能です。
台座部にはデスクへねじ固定するための、穴が開いています(直径10)※固定用ネジは固定させる箇所の材質をご確認いただき、別途ご購入ください。
VESA100×100、75×75に対応しています。※75mmの場合、取付け箇所に凹みがあると取付けが出来ません。
耐荷重は6・スタンド自体は固定されていない為、ディスプレイの位置により転倒しやすくなります。設置機種、設置位置に注意してご使用ください。・耐震グッズ「QL-03」を合わせてご使用いただくことお勧めいたします。
サイズ:W202×D298×H340
重量:2.8
梱包:1個口
出荷形態:ノックダウン組立式
材質:支柱/アルミ、台座、ブラケット/スチール(エポキシ樹脂粉体塗装)
付属品:調整用工具、ディスプレイ取付ネジ(M4×12)
可動範囲:画面回転(ローテーション)/360°画面左右(パン)/180°画面上下(チルト)/***°
総耐荷重:6kg※取り扱い上の注意事項・仕様にて規定される耐荷重をこえるディスプレイは取り付けなでください。・スタンド自体は固定されていない為、ディスプレイの位置により転倒しやすくなります。設置機種、設置位置に注意してご使用ください。・液晶ディスプレイを組み付けたアームとの総重量は、6kgを超える場合があります。液晶ディスプレイとアームとの組立やその作業を行う際は、必ず二人以上で行うようにしてください。・アーム、チルトの各関節の工場出荷時の保持力は、商品によって異なります。アーム設置後、必ず最適な保持力になるように関節に内蔵されたナット、ボルトを回して調節してください。・アーム操作(角度調節など)は、静かに行ってください。また必ず両手で操作してください。乱暴な操作や連続した繰り返し操作は、液晶ディスプレイとアームとの接合部やアームの付け根部を破損することがあります。・ネジ固定をした際、支柱先端部に力を掛けると、机上面を破損させる恐れがありますので設置場所の強度及び、力を掛けないよう注意してください。・テーブル端面から液晶ディスプレイをはみ出して設置したり、テーブル端面からはみ出す方向へ操作することはしないでください。オーバーハングの状態で液晶ディスプレイに下方向の力を加えると、テーブルから脱落することがあります。・振動の激しい場所や連続して長時間振動する場所へは設置しないでください。・設計上の想定設置環境温度は、0~40℃です。その範囲を超える環境で使用しないでください。

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