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「スペーシア」や6050型の運用削減へ、東武鉄道の2022年春ダイヤ改正

2021年12月11日(土) 鉄道コムスタッフ 西中悠基

東武鉄道は、に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。社会環境の変化を受けた見直しが目立つ内容ですが、車両の動きについても鉄道ファンとして気になる内容が見られます。

日光線・鬼怒川線系統では、ワンマン運転の実施区間を、現在の南栗橋~東武宇都宮間に加え、南栗橋~東武日光・新藤原間に拡大。また、特急列車や「AIZUマウントエクスプレス」、鬼怒川温泉駅発着の一部普通列車を除き、下今市方面と野岩鉄道・会津鉄道の直通運転が取り止められます。

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改正に先立つには、日光線系統の6050型運用が一部置き換えられ、ワンマン運転対応の20400型の運用が拡大しています。ワンマン運転の拡大で、この区間の普通列車はほとんどが20400型の運用となることが想定され、6050型の乗車機会はますます減少するようです。

また、今回の発表においては、特急列車の運転時刻も発表されました。これによると、日光線系統の特急列車(併結列車はそれぞれ1本とカウント、JR線直通列車は除く)は、土休日ダイヤを例にとると、下り30本、上り29本のうち、100系「スペーシア」によるものは上下各12本。改正前は下り15本、上り14本が「スペーシア」で運転されていますが、ダイヤ改正で2.5往復の運用が減少します。

運用が減少する100系「スペーシア」

「りょうもう」においても、500系「リバティ」が占める割合が増加。また、土休日運転の「きりふり」については時刻が記載されていません。

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■ご注文の前にご確認をお願い致します。

(1)こちらのオイルは20L缶での販売となります。


(2)お車によって指定粘度などエンジンオイルの適合が設定されている
場合がございます。

事前にお車の取り扱い説明書などのご確認をお願い致します。


(3)一部地域、離島については別途、追加送料が発生する場合がございます。


(4)配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございます。


(5)予告もなくデザインやオイルの仕様等が変わる場合がございます。



★規格★
・粘度:5W-30
・SN/CF
・容量:20L
・油種:部分合成油

省燃費型エンジンに対応
5W30の粘度特性は現在販売されているクルマの大半を占める省燃費型エンジン搭載車に対応。
ちょっとエンジンがうるさくなってきたかなと思ったら、是非オススメです

■モリグラファイト配合!
・ドライスタートからエンジンを守る!
・エンジンをスムーズに!
・静かで滑らかなフィーリング!

■モリグラファイトとは?
・エンジンノイズを低減、摩擦軽減剤として配合されたグラファイトがエンジン内部の
金属と金属の間でクッション材の役割をしエンジンノイズを低減すます。
・滑らかなエンジンフィーリング、レスポンス工場と優れた省燃費性能
例えば、トランプを何枚か重ねて、その上を指でなぞってみてください。
あまり力を入れなくてもスムースに動くはずです。
グラファイトはエンジン内部でそのように作用し、エンジンパーツをスムーズに
動かします。

エルフ独自の技術により誕生。熱に強く、高温にさらされる真夏の渋滞時や高速走行にも
十分対応する高性能エンジンオイルです。
軽自動車、コンパクトカーから大型セダン、
ミニバン、RV車の省燃費型エンジンまで幅広い車種にご使用いただけます。

特に50,000キロ以上走行していてコンプレッションの低下を感じていらっしゃるような
車両にお乗りの方にお薦めします。










■ご注文の前にご確認をお願い致します。

(1)こちらのオイルは20L缶での販売となります。


(2)お車によって指定粘度などエンジンオイルの適合が設定されている
場合がございます。

事前にお車の取り扱い説明書などのご確認をお願い致します。


(3)一部地域、離島については別途、追加送料が発生する場合がございます。


(4)配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございます。


(5)予告もなくデザインやオイルの仕様等が変わる場合がございます。



★規格★
・粘度:5W-30
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例えば、トランプを何枚か重ねて、その上を指でなぞってみてください。
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