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「スペーシア」や6050型の運用削減へ、東武鉄道の2022年春ダイヤ改正

2021年12月11日(土) 鉄道コムスタッフ 西中悠基

東武鉄道は、に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。社会環境の変化を受けた見直しが目立つ内容ですが、車両の動きについても鉄道ファンとして気になる内容が見られます。

日光線・鬼怒川線系統では、ワンマン運転の実施区間を、現在の南栗橋~東武宇都宮間に加え、南栗橋~東武日光・新藤原間に拡大。また、特急列車や「AIZUマウントエクスプレス」、鬼怒川温泉駅発着の一部普通列車を除き、下今市方面と野岩鉄道・会津鉄道の直通運転が取り止められます。

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改正に先立つには、日光線系統の6050型運用が一部置き換えられ、ワンマン運転対応の20400型の運用が拡大しています。ワンマン運転の拡大で、この区間の普通列車はほとんどが20400型の運用となることが想定され、6050型の乗車機会はますます減少するようです。

また、今回の発表においては、特急列車の運転時刻も発表されました。これによると、日光線系統の特急列車(併結列車はそれぞれ1本とカウント、JR線直通列車は除く)は、土休日ダイヤを例にとると、下り30本、上り29本のうち、100系「スペーシア」によるものは上下各12本。改正前は下り15本、上り14本が「スペーシア」で運転されていますが、ダイヤ改正で2.5往復の運用が減少します。

運用が減少する100系「スペーシア」

「りょうもう」においても、500系「リバティ」が占める割合が増加。また、土休日運転の「きりふり」については時刻が記載されていません。

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仕様表



防水透湿素材『ブレスアーマー』を採用したタイトフィットモデルのストッキングウェーダー!

■ブーツ一体型と比べ、シューズの着用で、より歩きやすく疲れにくい。
■不快なムレを低減するダイワ独自のウェーダー専用4層構造防水透湿素材『ブレスアーマー』を採用

■機動性
・タイトフィットモデルでありながら、立体裁断で歩行性が向上。
・ブーツ一体型に比べ、シューズ着用が出来る為、歩きやすく疲れにくい。

■利便性
・予期せぬ波などからウェーダー内への水の浸入を最小限に防ぐ波よけ機構を履き口周りに採用
・ファスナー付きポケット(ポケットは防水仕様ではありません)

■耐久性に優れたダイワ独自のウェーダー専用4層構造防水透湿素材「ブレスアーマー」
・不快なムレの元となる湿気を放出し、高次元の快適さをもたらす。
 藪こぎ等で起こるトゲ・イバラの突き刺さりを最小限に防ぐ優れた表生地を持ち、
 万が一トゲやイバラが刺さった場合でも時間の経過とともに開いた穴を水滴以下の大きさまで復元する性質を有しているため、
 水漏れを最小限に止めることができる。

■仕様詳細
・ストッキングモデル
 シューレースフック付きビルトイングラベルガード仕様。
 ソックスのかかとには擦れに強い特殊加工。

・波よけガード
 予期せぬ波などからウェーダー内への水の浸入を最小限に防ぐ波よけ機構を履き口周りに採用。

・フロントの止水ファスナーポケット
 フロントにはデザイン性の高いファスナー付きポケット搭載。
 ※ポケットは防水仕様ではありません。

・ウエストベルト、ベルトループ、多目的に使用できるマルチフックを標準装備。


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●商品名:SW-4051BS-T ダイワタイトフィットソルトブレスストッキングウェーダー ブラック L
●サイズ(cm):L(25.5~26.0)
●タイプ:チェストハイ型
●足タイプ:先丸
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※サイズは目安です。
※体型は個人差がありますので、部分によってタルミ等が出る場合がございます。

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