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「スペーシア」や6050型の運用削減へ、東武鉄道の2022年春ダイヤ改正

2021年12月11日(土) 鉄道コムスタッフ 西中悠基

東武鉄道は、に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。社会環境の変化を受けた見直しが目立つ内容ですが、車両の動きについても鉄道ファンとして気になる内容が見られます。

日光線・鬼怒川線系統では、ワンマン運転の実施区間を、現在の南栗橋~東武宇都宮間に加え、南栗橋~東武日光・新藤原間に拡大。また、特急列車や「AIZUマウントエクスプレス」、鬼怒川温泉駅発着の一部普通列車を除き、下今市方面と野岩鉄道・会津鉄道の直通運転が取り止められます。

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改正に先立つには、日光線系統の6050型運用が一部置き換えられ、ワンマン運転対応の20400型の運用が拡大しています。ワンマン運転の拡大で、この区間の普通列車はほとんどが20400型の運用となることが想定され、6050型の乗車機会はますます減少するようです。

また、今回の発表においては、特急列車の運転時刻も発表されました。これによると、日光線系統の特急列車(併結列車はそれぞれ1本とカウント、JR線直通列車は除く)は、土休日ダイヤを例にとると、下り30本、上り29本のうち、100系「スペーシア」によるものは上下各12本。改正前は下り15本、上り14本が「スペーシア」で運転されていますが、ダイヤ改正で2.5往復の運用が減少します。

運用が減少する100系「スペーシア」

「りょうもう」においても、500系「リバティ」が占める割合が増加。また、土休日運転の「きりふり」については時刻が記載されていません。

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商品画像とサイズ・色が違う等での返品・交換はお受けできませんので
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【メーカー】
●トオケミ(株)

【特長】
●制電に特化したレインスーツです。
●表生地に東レが開発した制電性素材「ルアナ(LUANA)」を使用しています。
●その画期的な特徴は放電性が非常に優れたカーボン素材を生地に織り込み、衣服内に発生した静電気を直ちにコロナ放電によって空気中に放電することで、静電気の帯電を防止して、人体や衣服に帯電する静電気をシャットアウトする素材です。
●ガソリンスタンド・運輸(可燃危険物)・製鉄・石油・建築・ガス・化学プラント等、静電防止が必要とされるすべての業種で活躍します。

【用途】
●ガソリンスタンド・運輸(可燃危険物)・製鉄・石油・建築・ガス・化学プラント等、静電防止が必要とされるすべての業種に。

【仕様】
●色:ネイビー
●サイズ:L
●ウエスト(cm):84~92
●股下(cm):74
●身長(cm):170~180
●胸囲(cm):96~104
●着丈(cm):76
●適応身長(cm):170~180
●胸幅(cm):62
●耐水圧:10000mm
●上下スーツタイプ、前立て、手首二重袖、背中ベンチレーション、裏メッシュ付き
●上下スーツタイプ
●フロントフラップ(防水構造)
●手首二重袖
●背中部ベンチレーション、
●裏メッシュ付(背中上部)
●脱着可能フード
●日本製造レインウェア
●腕部安全第一ワッペン

【材質・仕上げ】
●表地ナイロン100%(制電性素材)/CSMコーティング、裏地:ポリエステル100%(背中上部メッシュ)

【質量】
●700.000G

商品詳細はオレンジブックカタログ2021年の【6-0789ページ】をご確認下さい。

※オレンジブックカタログには、他メーカー製品の取扱いもございます。店内で同等品でも価格が異なって販売されている場合がございますので、あらかじめご了承ください。



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